Popričali smo sa nekoliko ljudi koji rade na brodovima, i pogledali više sajtova – ovo su naši saveti i zaključci.
1. KAKO DA ZNATE DA STE TIP OSOBE ZA RAD NA KRUZERU?
Rad na kruzeru je velika avantura, za neke prevelika. Iako je veliki kruzer grad za sebe, iz razgovora sa različitim ljudima dobili smo različite reakcije, u smislu problema sa povraćanjem, izolacijom, klaustrofobijom. Kažu da je psihološka priprema veoma važna, posebno ako se ide brodom preko Pacifika, ili Atlantika, gde ne staje toliko često kao na primer tokom plovidbe Mediteranom. Ukoliko niste tip koji može dugo da izdrži na brodu, onda su rečne plovidbe bolje rešenje, ili posao na kopnu.
2. SHVATITI KRUZER SAMO KAO FAZU
Ukoliko niste profesionalni mornar ili inženjer, kruzer će teško biti mesto gde ćete ostvariti profesionalni karijeru – ovo je samo faza. Lepa faza, gde se dosta proputuje i vidi, ali takođe i period života tokom kojeg možete da gradite neku ozbiljniju karijeru. Naši sagovornicu su rekli da je potrebno biti oprezan sa planiranjem, jer često prođe i po 5 godina na kruzerima, gde od realnih veština i kompetencija za buduće poslodavce imate samo uslužne veštine. I dobar engleski, ali to nije zanemarljivo.
3. UŠTEDITE ZARAĐENI NOVAC
Sada zvučimo kao vaše mame, ali poenta poslova na brodu je što se ima sve obezbeđeno (hrana, smeštaj, prevoz) i što ovo jeste način da uštedite neki novac i rešite neko životno pitanje (npr. kupite auto). Ovde smo uočili 2 škole mišljenja među našim sagovornicima: Kruz kao avantura (sve potroše tokom plovidbe) i Kruz kao izvor finansiranja (uštede i kupe nešto veće). Vaše je da odaberete način trošenja, treba uživati u životu, ali ako ste već pristali na jedan vid izolacije, neka rezultira nekom promenom u vašem životu.
4. NAVIKNITE SE NA SEZONALNOST U VAŠEM ŽIVOTU
Šest ili devet meseci ste tu, pa šest ili devet niste. Jedan od naših sagovornika ima devojku iz Južne Amerike na brodu, pa vezu održavaju tokom plovidbe, a onda kad su na kopnu na daljinu – svako u svojoj državi. Privatan život ume da trpi ukoliko se više godina posvetite ovom poslu.
5. APLICIRAJTE PREKO AGENCIJE
Postoje razne agencije, i one sve naglašavaju da je moguće i dalje ići na broj, i da je samo jedna kompanija odustala od posade iz Srbije. Na nas su dobar utisak ostavile Feron i Safe Cruise. Postoje različiti oblici plaćanja, ali su nam svi naglasili da agencija dosta skraćuje postupak.
6. PRIPREMITE SE ZA ODLAZAK – PUNO ČISTOG VEŠA
Pošto idete u specijalne uslove, ponesite puno čistog veša, čarape, udobnu obuću. Preporučuju se bele patike bez oznaka. Neudoban veš i obuću ostavite kod kuće. Ponesite lekove, kreme i preparate koje možete samo ovde da kupite – zatrebaće vam. Takođe ponesite i budilnik, sagovornici naglašavaju da je veoma koristan ako crkne baterija na telefonu. Tu su naravno gedžeti kao lap top, tablet, fotoaparat. Što se garderobe tiče, uniforme ćete dobiti na brodu.
7. OČEKUJTE MANJAK LIČNOG PROSTORA
Sobe su uglavnom dvokrevetne, a kupatilo dele dve sobe. Cimer je često neko ko se bavi sličnim poslom na brodu. Sam brod je dugačak i po 350 metara, sa 15 spratova i puno sadržaja, ali je vaš lični prostor mali.
8. PROVERITE PRIVILEGIJE KOJE IDU UZ VAŠU POZICIJU
Postoje 3 tipa zaposlenih na brodu:
crew (konobari, barmeni, čistači, kuvari, higijeničari)
staff (photo staff, video staff – zaduženi sva sve oko fotografisanja i snimanja, ispravnosti tv-a – zabavljači, prodavci, frizeri, maseri, spa radnici)
officers (recepcionari, administracija, treneri novozaposlenih, IT, lekari – uglavnom EU građani)
Crew nema guest privilegije, i ima najlošije uslove stanovanja. Staff ima guest privilegije da koristi sadržaje na brodu, i ima veće sobe, bolji restoran. Ukoliko su vam komfor i sloboda primarni, onda se prijavite za staff pozicije, i to naglasite u agenciji! Sa druge strane, imajte u vidu da često na crew poziciji (bar, konobar) možete da zaradite i duplo više nego recimo fotograf koji je staff, jer radite na procenat, a tu je i bakšiš. Dobro se raspitajte o detaljima u agenciji koja vas šalje.
9. MORSKI ILI REČNI KRUZER
Rečni kruzeri se uglavnom vezuju za Evropu (viđamo ih kod Beton hale) ili Misisipi, ture su kraće, više se staje, i poželjno je znanje još nekog jezika osim engleskog, npr. nemački, ruski ili holandski. Dok morski kruzer ide na daleko veće distance i sam je fizički veći, rečni kruzer je manji, ali su i daljine manje, i više se staje. Rečni kruzer deluje kao pitomija opcija.
10. NASILJE I DROGA SE NE TOLERIŠU
Nasilje bilo koje vrste, seksualni napadi ili tuče se ne tolerišu, i prekršioci bivaju odmah izbačeni sa broda. Pošto je fizički prostor ograničen, tolerancija mora da bude na maksimumu. Takođe, u svakom trenutku vas mogu testirati na opijate, i bilo je slučajeva da su ljudi sa ovih prostora otpušteni.
Srećno!
Autor: kakonaposao.com
